桥下面的桥孔有什么作用?

傲桃

从结构力学的角度来看,单孔桥的跨度不能太大,否则一般材料承受不了。所以在水面宽度较大的河流上,人们一般是在河流中建几个桥墩,把大桥从单孔分成多孔,这样每个桥孔的建筑难度就下降了,结构强度也能保证。

跨越河流的桥梁由桥墩来支撑,桥墩之间的桥孔长度就是桥梁的跨度。显然,跨度越大,桥梁上的负荷就越多,所需要的桥梁强度也就越高。桥梁的强度,决定于制造桥梁的材料和材料构成的型式。但是,桥梁的强度都有一定的限度,这就决定了桥梁的最大跨度。如果桥下河流的宽度大过这个最大跨度,也就是大过一个桥孔的最大长度,那么,这座桥就需要有几个桥孔了。

同时,桥墩的强度也是决定桥梁最大跨度的一个因素,因为桥梁上的负荷随着跨度的增加而增加,而这增加出来的负荷是要由桥墩来承担的,这就要求桥墩的强度也要随着加大。桥墩的强度虽然也是由材料和型式来决定的,但它的强度可以用加大宽度(如矩形桥墩)的办法来加大。

多孔桥还有一个好处,当单个桥孔损坏时,只要维修本身这个桥孔就行,不会造成整个桥梁的破坏。

很显然的是,跨越同一河流的桥,如果桥孔少,桥梁的跨度就大,而桥墩的数目就少;桥孔多,那么桥梁的跨度就小而桥墩的数目多。

还有一个特殊问题是决定桥孔多少的关键,那就是在水流很急的河流中,桥墩数目应当愈少愈好。

此外,桥孔的多少与美观也是有联系的。因为桥孔的多少是由整个桥梁的型式决定的,而桥梁的型式又要和桥梁四周环境相配合。