为什么把台风前进方向的右半圈称为危险半圈？

因为台风前进方向的右半圈风向与移动方向基本一致，总的风速大体上是两者的和，因此右半圈的风速比左半圈的要大。如果台风要转向，绝大多数是向右转的，处在右半圈的航船容易被卷进台风中心。所以右半圈称为危险半圈。

台风是一团急速旋转的空气大旋涡，它不仅旋转的速度快，而且还要整个儿向前移动。我们平时在气象广播中听到广台风以每小时××千米的速度，朝××方向移动。”这就是指台风整个儿向前移动的速度，也就是台风中心向前移动的速度。这个速度一般从每小时几千米到三四十千米。而台风旋转的速度则快得多，最快可达每秒100米，相当于每小时360千米。气象广播中所说的台风近中心最大风速，就是指旋转速度。台风有这么大的旋转速度，怎么不在海上掀起巨浪，打翻船只，又怎能不在陆地上吹倒房屋，甚至把树木连根拔起呢！船只在海上航行，遇到台风来临，就要尽量躲避，实在躲避不及，也要利用台风的规律，避开台风前进方向的右半圈，到台风前进方向的左半圈里航行，这样才能减少危险。

为什么台风前进方向的右半圈是危险半圈，而左半圈是可航半圈呢？台风前进方向的右半圈的风向与台风移动方向基本一致，航船容易被吹进台风中心，而台风中心附近的风速是最大的，这无疑是十分危险的。正因为台风前进方向的右半圈风向与移动方向基本一致，总的风速大体上是两者的和，而台风前进方向的左半圈风向与移动方向基本相反，总的风速大体上是两者的差，因此右半圈的风速比左半圈的要大，浪也特别高。另外，台风在太平洋上向西行进时，其右侧通常是强大的副热带高压，而台风本身是强大的低气压，因此，台风的右侧单位距离内的气压差特别大，左侧则要小些，这样，台风右半圈的风速自然比左半圈大了。再有，如果台风要转向，绝大多数是向右转的，所以处在右半圈的航船容易被卷进台风中心。

以上所说，是北半球的情况。如果船舶在南半球上航行，则完全相反：左半圈为危险半圈，而右半圈则为可航半圈。