航天飞机为什么淘汰

航天飞机（Space Shuttle）是一种往返于近地轨道和地面间的、可重复使用的运载工具。它既能像运载火箭那样垂直起飞，又能像飞机那样在返回大气层后在机场着陆，那么航天飞机为什么淘汰？

1、航天飞机项目自身非常成功，各种小缺点完全可以接受，淘汰是因为计算机技术的发展。

2、航天飞机的设想基于70~80年代科技，认为轨道上有大量需要非专业航天员即时发挥聪明才智的创造性工作。那年代连航天飞机自己都做不到全自动，不同飞行阶段手动载入程序，降落阶段完全机长手操，可想而知没有人脑稍微复杂一点的事情都是计算机不能胜任的，这是70年代末期的技术水平。

3、因此任务里运输人脑远远优先于运货，起飞3G降落1.5G的峰值过载完美实现了普通人稍作训练前往太空工作的目标。其他的飞船，哪个是高中教师准备半年就能上的？哪个敢让77岁老大爷搭？一发2~3亿的D4H看起来有一样的货物载荷，但要是一个卫星需要几名临时专家太空行走在轨调整几天到十几天才能正常运行，多少发D4H才够？

4、之后80年代计算机技术发展迅速，航天器功能从硬件实现转向软件实现，直接导致航天器的控制和维护模式有根本变化，人类现场操纵不再是最优解，运人的迫切性大为降低。预想的大量太空科研工作和维护工作消失，是航天飞机不能体现出载人优势因而退役的根本原因。

5、比如说1971~1986发射的KH-9 Hexagon，是10吨重的LEO胶卷照相侦察卫星，胶卷用完就GG，寿命不到一年。如果能在轨补胶卷，一趟任务价值多少？接下来带有在轨补加燃料设计的电子成像卫星KH-11 Kennen Block1（1976~1982），十几吨重，十亿美刀的价格，在天上寿命不到三年，比起重造重打航天飞机的发射成本真的很贵吗？后来电子成像元件替代了胶卷，软件更新取代了硬件修改，后期版本的KH-11可以在轨十几年不需要硬件维护，航天飞机就没有如预想吃到这份饭。

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